Formation
Permis côtier +
Radio VHF CRR
👉 Si vous avez déjà votre permis côtier et/ou votre CRR, ces formations constituent un excellent recyclage
⚠️ Si vous ne l’avez pas encore, ces cours vous apporteront toutes les connaissances nécessaires (et bien plus). Notez toutefois que je ne délivre pas de permis et que vous devrez passer physiquement par un bateau-école pour l’obtenir (voir “Précisions importantes” en bas de page)
Cette formation Permis côtier + CRR se compose d’environ 14 heures de vidéos et 500 questions réparties en tests thématiques et examens blancs.
Elle permet d’acquérir ou de recycler efficacement, depuis n’importe où et à son rythme, sans date limite, les bases essentielles pour naviguer en sécurité, avec un contenu sérieux et bien plus complet que ce qui se fait habituellement.
Votre inscription inclut :
- Une formation permis côtier complète et de grande qualité
- Le cours de radio VHF CRR à jour en 2026
- Mon accompagnement personnalisé disponible 7j/7
- Les futures mises à jour
Ce qui n’est pas inclus :
- L’inscription en bateau-école et la navigation pratique
- L’inscription à l’examen et le timbre fiscal
Quelques extraits
Cours de balisage maritime
Cours d’initiation à la carte marine
Cours de météorologie marine
Cours de manœuvres
Contenu de la Formation permis côtier + Radio VHF CRR
15 cours, environ 14 heures de vidéos
25 tests et examens blancs automatisés pour un total d’environ 500 questions d’examen
Accès illimité, pas de date limite.
Accompagnement personnalisé 7 jours sur 7
- Cours 1 – Balisage maritime et littoral – Signaux portuaires (50 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 2 – Règles de barre et de route – RIPAM 1 (42 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 3 – Feux, Marques de jour et signaux des navires – RIPAM 2 (41 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 4 – Navigation Partie 1 – Notions de base (46 minutes => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 5 – Navigation Partie 2 – Initiation à la lecture de la carte marine (34 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 6 – La marée (42 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 7 – Météorologie Marine (59 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 8 – Sécurité du navire – Responsabilité du chef de bord (43 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 9 – Environnement – Consommation – Pêche (28 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 10 – Radio VHF – CRR (1h40, 7 chapitres + tests et examens blancs => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 11 – Sécurité individuelle et collective (1h20 + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 12 – Responsabilité et environnement – Préparer la sortie (46 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 13 – Mise en route et conduite du bateau (1h03 + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 14 – Les manœuvres à maîtriser (1h36 + test => Voir le sommaire et un extrait)
- Cours 15 – Cordages et quelques nœuds essentiels (33 minutes + test => Voir le sommaire et un extrait)
Votre formateur : Patrick Belliot
“Marin, skipper professionnel, formateur de l’enseignement maritime, éducateur sportif diplômé d’état et moniteur de voile, je peux vous apporter mon expertise dans de nombreux domaines liés au nautisme.
Voyageur aux longs cours, vivant à bord de mon voilier depuis 2008, je peux également répondre à vos nombreuses questions dans ce domaine.
C’est pour moi un plaisir de vous accompagner dans votre quête de connaissances et de compétences.”
Patrick Belliot
Précisions importantes
Je suis formateur agréé pour exercer cette activité (Autorisation d’Enseigner Nr 23999 – DDTM de Loire-Atlantique), mais je ne délivre pas de permis : c’est le rôle de l’État.
De plus, pour obtenir un permis côtier, il faut obligatoirement passer physiquement par un “bateau-école”, dans laquelle la durée minimum légale de formation est de 5 heures de théorie, 1h30 de “pratique collective” et 2 heures à la barre d’un navire.
Il ne s’agit que du minimum légal, une formation peut durer plus longtemps si l’école souhaite le proposer. Mais étant donné cette “durée minimum légale”, les bateaux-écoles ont naturellement tendance à proposer des formations courtes pour ne pas trop s’écarter des tarifs de leurs concurrents.
C’est la raison pour laquelle les cours doivent toujours être complétée par du travail personnel, avec un livre et/ou l’accès à une plateforme d’e-learning pour réviser chez soi. On se déplace ensuite essentiellement pour des séances de questions/réponses et des examens blancs au bateau-école.
L’examen du code (la partie théorique) est réalisé grâce à un QCM sur tablette organisé par des établissements privés (La Poste, Dekra, SGS : objectif code, Bureau Véritas).
Il est composé de 40 questions, vous avez 30 minutes pour y répondre et il faut faire maximum 5 fautes. Si le code est réussi, la pratique est ensuite validée directement dans le bateau-école par le formateur agréé (il n’y a plus d’inspecteur pour valider la pratique).
Ce qu’il faut en conclure, c’est qu’un permis peut parfois s’obtenir de façon “légère” : avec des formations de quelques heures sur deux ou trois jours, il n’est pas étonnant que certains candidats ayant réussi leur permis côtier restent sur leur faim et ne se sentent pas suffisamment en confiance pour aller naviguer.
Pourtant, le référentiel est complet, ce n’est pas lui qui est en cause. Il faut simplement prendre le temps de le transmettre sérieusement. C’est ce que j’essaye de faire et c’est pourquoi mes formations sont appréciées par ceux qui les suivent.
Vous trouverez des témoignages en faisant quelques recherches en ligne (Mata’i Nautisme – Patrick Belliot), ainsi que sur la page des avis.
N’hésitez pas à me contacter si vous avez des questions.