Permis hauturier 14 / 18
Le calcul des marées - Première partie

Comment trouver et corriger les données de marée — port principal, port rattaché, coefficient de marée, heure d’été, pression atmosphérique, pied de pilote ? Dans le quatorzième cours de cette formation permis hauturier, nous posons toutes les bases nécessaires pour réussir le calcul des marées par la règle des douzièmes, que je vous explique en détail dans le cours suivant.

Ce cours 14 rappelle aussi quelques notions déjà vues lors du permis côtier, qui méritent d’être rafraîchies si elles sont un peu enfouies dans votre mémoire. Mais il va aussi plus loin que le strict minimum demandé à l’examen du permis hauturier : je vous explique par exemple comment procéder à une correction port principal – port rattaché en fonction du coefficient de marée, vives eaux, mortes eaux, et comment je croise systématiquement trois sources différentes en croisière pour limiter au maximum le risque d’erreur sur les éléments de marée.

Se tromper avec la marée peut coûter cher — c’est un sujet sérieux, mais aussi passionnant. Car être à ce point connecté aux effets combinés de la rotation de la Terre et de l’attraction de la Lune et du Soleil, c’est avoir sous les yeux quelque chose de grand, de puissant et d’immuable.

Ce cours de 61 minutes est dense : entre rappels essentiels sur la hauteur d’eau et la profondeur, et approfondissements utiles en navigation réelle, il vous donne toutes les clés pour aborder le calcul de marée avec confiance.

Même si vous naviguez principalement en Méditerranée, où les marnages sont faibles, cette compétence (basique !) reste exigée à l’examen — et elle vous sera précieuse le jour où vous naviguerez ailleurs.